В Минэнерго пояснили преимущества медленных электрозарядных станций

"Ключевую роль в развитии электромобильного транспорта играет строительство электросетей для подключения быстрых и сверхбыстрых зарядных станций, что обеспечивает беспрепятственное передвижение электромобилей по стране", – отметил спикер.

Запуск Белорусской АЭС сделал возможным развитие такого нового сектора экономики, как электротранспорт. Поддержка развития как электротранспорта, так и зарядной инфраструктуры остается приоритетом.

На 1 апреля в Беларуси функционировало около 1,4 тысячи зарядных комплексов, более половины из которых принадлежат государственному оператору. Остальные станции находятся в собственности частных операторов.

Совершенствование технологий позволяет создавать зарядную инфраструктуру, аналогичную АЗС, с высокой скоростью зарядки. Однако, не менее важны и медленные зарядные станции, особенно в местах длительного пребывания автомобилей. По прогнозам, к 2030 году медленные зарядки займут 30% рынка.

В 2024 году электромобили в Беларуси потребили около 40 млн кВт.ч электроэнергии, что почти в два раза больше, чем годом ранее.

Минэнерго поощряет установку медленных зарядных комплексов в жилых районах, так как владельцы электромобилей, как правило, заряжают свои машины ночью, когда энергосистема испытывает наименьшую нагрузку. Это позволяет оптимизировать работу оборудования и повысить эффективность энергосистемы.

Несмотря на кажущуюся простоту бизнеса по зарядке электромобилей, у предпринимателей есть опасения относительно этого нового направления. Для решения возникающих вопросов был разработан Государственный портал установки зарядных станций.